2018 – hvordan vil året bli?

Vi hos Max Trafikkskole er veldig takknemlig for at så mange valgte oss som trafikkskole i 2017! Vi har hatt mange elever i år, både på bil, moped, motorsykkel og tilhenger – og dere er alle fantastiske! Vi hos Max Trafikkskole synes det er så gøy å se utviklingen hos en elev, i fra å lære å gire til å kunne kjøre helt selvstendig gjennom Bergen sentrum og løse trafikale situasjoner helt på egenhånd! Vi jobber hele tiden med å bli bedre i vår jobb – nemlig å skape trygge sjåfører på Norske veier!

Det er bare noen uker til 2017 er historie, og vi ser fram til 2018. Vi har mange planer på lur og håper å se DEG som elev hos oss! Vi lover å gjøre alt for at du skal ha det gøy, lære raskt, bli en dyktig sjåfør og komme i mål med sertifikatet!

Skulle du lure på noe så finner du oss på http://www.maxtrafikk.no.

Vi gjør veien tryggere (i lag med deg!!!)

Hilsen Max Trafikkskole! 🙂

Reklamer

Miljøvennlig kjøring – hvordan og hvorfor!

God kveld i stua! 🙂

Økonomisk og miljøvennlig kjøring har de siste årene blitt et «hot» tema, og med god grunn! Planeten vår og alle som bor på den har ikke godt av all forurensningen, og biltrafikken står for en stor del av utslippene. Vi må finne nye måter å forflytte oss på ved hjelp av ny teknologi og smarte løsninger. Bilparken i Norge består av mye bensin/diesel-biler, men andelen el-biler øker også! Hvordan kan vi forurense minst mulig med en bensin/diesel-bil og spare tusenlapper på drivstoff? Her kommer smørbrødlisten fra oss hos Max Trafikkskole:

  1. Ikke stå på tomgang for lenge. Skru av motoren på bilen om du skal stå i ro en stund (denne har du hørt hundre ganger før..)
  2. Velg høyest mulig gir. Ikke kjør på så høyt turtall, men prøv å følg med på tur-telleren og gir-indikatoren til bilen. Kan du bruke 5 gir i stedet for 4 gir på motorveien?
  3. Brems og gass minst mulig. Om du ser en fotgjenger du må stoppe for eller et lyskryss som blir rødt, så prøv å slipp bremsen tidlig og «rull fremover», slik at du kanskje klarer å unngå å stoppe. Ved å stoppe og starte bilen ofte bruker man ekstra drivstoff og forurenser mer.
  4. Ha riktig lufttrykk i dekkene. Her slurves det mye. Riktig lufttrykk har stor betydning for hvor mye drivstoff du bruker og deretter hvor mye du forurenser.
  5. Kan du ta toget/buss i stedet for å kjøre bil? Eller kan du sitte på med en kompis til jobb?

 

Kjør økonomisk og miljøvennlig! 🙂

God helg – Hilsen Max-teamet!

Det er snart jul – pass på!

Det er snø og is på veiene, det er mørkt og det er mye aktivitet på veiene – det nærmer seg jul! Har julepanikken slått inn hos deg? Vel, kanskje ikke, men i følge forsikringsselskapene er førjulstiden høysesong for bulking og andre skader på bilen. Og grunnen er ganske enkel: Det er mye aktivitet på parkeringsplassene utenfor butikker og kjøpesentrer, og mange stresser. Kjenner noen seg igjen? 😉

Max-Nissen har 5 gode tips for å unngå å bulke bilen nå før jul:

  1. Unngå alltid å rygge deg ut når du skal hjem fra butikken eller kjøpesenteret! Parker slik at du kan kjøre ut igjen av parkeringslommen. Da får du bedre oversikt!
  2. Sett fra deg posene før du åpner bildørene. Da unngår du å smelle døren inn i bilen ved siden av deg!
  3. Kjør/rygg saktere enn vanlig. Det er ekstra mye folk i nærheten av kjøpesentrene nå før jul – og i tillegg er det mørkt!
  4. Om du skal på familiebesøk i julen, så ta tiden til hjelp! Planlegg reisen din og kjør noen minutter før, slik at du slipper å stresse.
  5. Pakk riktig i bilen! Det er viktig med godt utsyn fra førersetet, så unngå å pakke slik at sikten blir redusert bakover eller til sidene (og selvsagt framover)

Vi ønsker alle en fin førjulstid 🙂

Hilsen Max’erne!

 

 

Mørket er her – hva er riktig lysbruk?

Hei folkens 🙂

Det er mørkt om morgenen og det er mørkt tidlig om kvelden. Hvordan skal man bruke lysene på bilen for å kjøre tryggest mulig? Her har vi laget en liten guide:

 

Kjøring når det er lyst:

Når det er lyst ute er det bare krav til kjørelys foran. Du må ha skrudd på enten nærlys eller det som kalles for «day time runnings lights», eller eventuelt parkeringslys i kombinasjon med tåkelys(kurvelys) foran. Det er ikke lovlig å kjøre med nærlys i kombinasjon med tåkelys(kurvelys). Selv om det ikke er krav til kjørelys(røde lys som er på bak på bilen) bak når det er lyst må man spørre seg selv om hva risikoen kan være ved å ikke ha disse påskrudd. Kan bilene bak se deg dårligere? Om du velger å kjøre uten kjørelys bak så skal bilen ha sensorer som skrur disse på om du f.eks kjører inn i en tunnel. Disse sensorene fungerer ikke alltid optimalt, og det er ditt ansvar å passe på at kjørelys bak er påskrudd når det er behov for det.

Kjøring når det er mørkt:

I mørket er det krav til både kjørelys foran og bak. Nærlys skal være skrudd på foran(minimum) og kjørelys skal være på bak(røde lys). Det er ikke lov å kjøre med parkeringslys i kombinasjon med tåkelys i mørket, rett og slett fordi lysmengden blir for liten og man får dårlig siktstrekning. Nærlys og tåkelys(kurvelys) er heller ikke lovlig i mørket, fordi lysmengden blir for stor og det er fare for å blende andre bilførere. Og så kommer vi til det kanskje viktigste lyset, nemlig fjernlys. Bruk fjernlyset mest mulig i mørket, selv om gaten er lyst opp med gatelys! Fjernlyset skal lyse ca 100m, mens nærelys lyser bare ca 40m. Husk å skru av fjernlysene om det kommer bil i mot eller om du har bil som kjører foran deg i samme retning. Behold fjernlysene på til dine fjernlys møter bilen som kommer i mot sine fjernlys.

Parkering og stans:

Om du skal stoppe bilen på en parkeringsplass, busstopp eller ved siden av veien, skal parkeringslys brukes. Ikke stå parkert med nærlys eller fjernlys på! Står du parkert med nærlys/fjernlys påskrudd tror bilføreren som kommer kjørende at du er i bevegelse. Det blir da vanskelig for de andre trafikantene å vurdere situasjonen, og ikke minst vanskelig å se om det er noen som er ute å går i nærheten av den parkerte bilen. Om du skrur på parkeringslys når du skal stoppe bilen, kan bilførerne beholde fjernlyset på – og dermed vil han/hun kunne se om det er mennesker rundt bilen som står parkert!

 

Og til slutt: Alle lys på bilen din må fungere. Det er ikke lovlig å f.eks ha bare 1 fungerende nærlys!

 

Nå håper vi du er blitt litt mer bevisst på riktig lysbruk i mørket. Å bruke lyset rett kan virke som en bagatell, men dessverre skjer det mange ulykker hvert år pga feil lysbruk. Ha en fin dag videre!

Hilsen Max-Teamet 🙂

Hvordan kommunisere i trafikken

Hei folkens!

I dag skal vi se nærmere på hvordan vi kan få til god samhandling, flyt og kommunikasjon i trafikken. Å gjøre seg forstått og forstå de andre trafikantene sine handlinger før handlingene oppstår er svært viktig for å oppnå trygg kjøring. La oss først se på hva «kommunikasjon» blir definert som, i følge Wikipedia:

«Kommunikasjon (fra latin: communicare, «gjøre felles») har betydninger som «å melde, meddele, underrette om, stå i forbindelse med» og er en betegnelse på overføring eller utveksling av informasjon eller kunnskap mellom ulike mennesker og dyr

…men hvordan skal vi få til dette i trafikken, uten at vi kan snakke med de andre som kjører? Det første man tenker på er selvsagt blinklys – og dette er en veldig god begynnelse! Blinklys er selvsagt alfa & omega! Men vi har flere måter å kommunisere på, og her komme en liste over de viktigste metodene for å gjøre seg forstått i trafikken:

  1. Plassering: Å gjøre seg forstått i trafikken handler om mer enn bare blinklys. Plassering er viktig, og hovedregelen er at du skal plassere/legge bilen tydelig til høyre i eget kjørefelt om du skal til høyre, eller til venstre i eget kjørefelt om du skal til venstre. Ved at du plasserer kjøretøyet ditt korrekt viser du tydelig til alle rundt deg hvor du skal – og i tillegg vil de kjørende bak deg få bedre sikt fremover, slik at de kan planlegge kjøringen sin!
  2. Fartstilpasning: Om man begynner å bremse bare noen få meter før du skal svinge eller før du har tenkt til å stoppe for en fotgjenger, kommuniserer du dårlig både til de bak og foran deg. De bak deg kan få problem med å skjønne hva du skal, og i verste fall rekker de ikke å reagere. Om du f.eks skal stoppe for en fotgjenger som skal til å krysse et fotgjengerfelt, er det viktig å vise denne fotgjengeren at du har tenkt til å stoppe. Dette gjør du ved å begynne bremsingen i god tid og i god avstand til fotgjengerfeltet, slik at fotgjengeren føler seg trygg (og slik at de som kjører bak deg skjønner at du har tenkt til å stoppe). Husk at når du begynner å trykke rolig på bremsepedalen vil bremselysene lyse opp bak bilen din – og slik gir du signal om at de også må begynne å redusere farten.
  3. Blinklys: Trenger vi å si så mye mer? 🙂 Ta på blinklys i god tid før du skal svinge eller endre retning på bilen din. En god huskeregel er at blinklyset skal tas på ca 5 sekunder før du begynner å svinge!
  4. Andre lys: Du kan bruke fjernlyset til å signalisere til andre trafikanter. Du kan varsle om en fare, eller gi et lite blink for å si «værsågod, du kan få kjøre først!» i f.eks en saktegående kø der en bil vil ut fra en parkeringsplass og inn på din vei. Husk at i mange situasjoner er det nok å senke farten, så vil føreren i den andre bilen raskt forstå at du ønsker å slippe han/hun inn. Nødsignalet/nødblink kan også brukes for å kommunisere, men bare i situasjoner som absolutt krever det. Eksempler på dette kan være motorstopp eller ved en ulykke.
  5. Blikkontakt: Å søke blikkontakt med en annen fører kan bidra til god kommunikasjon, fordi da vet du at du har blitt sett. Et eksempel på dette kan være når du nærmer deg et veikryss og det kommer en bil som har vikeplikt for deg. Ser du at han/hun har øynene mot deg, vet du at du mest sannsynlig er blitt sett.
  6. Kroppsspråk: Kan det fungere å vinke på en annen bil for å fortelle at han/hun kan kjøre først? Vel, ja.. men vær veldig forsiktig! Om du vinker på en annen bil (eller fotgjenger) gir du klarsignal til denne føreren/fotgjengeren. Du sier «bare kjør» eller «gå over fotgjengerfeltet». Husk at en bilfører eller en fotgjenger kan ta dette «som god fisk», og stole helt og fullt på deg og deretter begynne å kjøre eller å gå uten å se seg godt nok for. Husk at det kan komme en annen bil kjørende i fra motsatt retning. Vi anbefaler at du prøver å unngå å vinke – la heller bilføreren/fotgjengeren bestemme selv når man vil kjøre eller gå, og bruk de andre kommunikasjonsmetodene over!

 

Vi ønsker alle våre lesere en fin uke – kjør forsiktig! 🙂

Hilsen Max-teamet!

 

Bilførere og syklende – en miniguide!

Hei 🙂

I dag skal vi ta opp et tema som du har hørt om mange, mange – maaaange ganger før! Nemlig bilførere og syklister, hand i hand på samme vei. Det skjer dessverre mange ulykker hvert år der bilførere og syklister kolliderer. Noen ganger går det bra med begge parter, andre ganger kan det går riktig ille – spesielt med syklisten. Så hva kan vi gjøre for å unngå disse ulykkene? Her har vi laget en liste:

 

  1. Husk på at syklister har like stor rett til å bruke veien som bilister. Selv om syklistene ikke klarer å holde samme fart som bilistene, er det viktig å vise hensyn og ikke irritere seg. I de fleste tilfeller vil syklisten svinge til siden eller så kan du kjøre forbi så lenge sikten og forholdene tillater det.
  2. Om du skal kjøre forbi en syklist må du huske å holde god avstand. Syklisten kan vingle eller i verste fall velte. En grei tommelfingerregel er å holde så god avstand at syklisten ikke treffer bilen din om han/hun velter.
  3. Om du som bilfører skal svinge til høyre eller venstre i et veikryss må du alltid sjekke utvendig speil og blindsone før du svinger – husk at en syklist kan ligge ved siden av deg eller komme syklende bak deg! Det blir også mer og mer vanlig med egne sykkelfelt i og nær byer. Ved kryssing av sykkelfelt er det bilføreren som har vikeplikt.
  4. Syklister skal følge trafikkreglene på samme måte som bilister. MEN: Ikke ta det som en selvfølge at en syklist kan alle trafikkreglene. Hvorfor ikke? Jo, fordi det ikke er aldersgrense eller påkrevd opplæring på trøsykler – noe som vil si at personer i alle aldrer med ulik kunnskap om trafikkregler kan sykle i trafikken. Ikke vær for sikker på at syklisten stopper for deg, selv om han/hun har vikeplikt, eller om han/hun har rødt lys!

 

Dagens oppfordring blir derfor å vise hensyn, være tålmodig og passe på syklistene! Mange syklister er veldig flinke i trafikken, men husk på at de har minimalt med beskyttelse bortsett fra hjelm og klær (bruker alle hjelm, forresten?). En bil veier gjerne mellom 1000 – 3000kg. Hva veier en syklist?

 

God helg og kjør/sykle forsiktig!

Helsing Max-teamet 🙂

 

Vikeplikt! Hva betyr det egentlig…

Endelig helg folkens! 🙂 I den forbindelse tenkte vi det var greit med litt hjernetrim! Så i dag kjører vi rett på med et vikeplikt-spørsmål til våre blogg-lesere:

«Du kjører en bil innover en vei og kommer til et veikryss der du har vikeplikt for kryssende trafikk. Det kommer èn bil kjørende og denne stopper du for. Har du da overholdt vikeplikten?»

Ja? Nei…? Tja…

De aller fleste som får dette spørsmålet svarer umiddelbart: «ja, selvsagt!?». Men fasiten er: Ikke nødvendigvis…

I dag skal vi se nærmere på betydningen av vikeplikt og hvordan man skal forholde seg til dette i trafikken. Grunnen til at jeg skriver om dette er at jeg daglig ser vikepliktbrudd der den som har vikeplikt stopper helt opp og slipper frem den det vikes for. Men hvordan er det egentlig mulig? For å finne ut av det må vi se nærmere på trafikkreglenes §7(Vikeplikt):

«Trafikant som det skal vikes for, må ikke hindres eller forstyrres. Den som har vikeplikt, skal tydelig vise dette ved i god tid å sette ned farten eller stanse»

Om vi ser nærmere på paragrafen over så står det «hindre» og «forstyrre». Hva er forskjellen? Om du hindrer en trafikant så blokkerer du (kjører foran) kjøretøyet slik at det blir vanskelig eller umulig for kjøretøyet å kjøre videre, og slik at den det skal vikes for må stoppe for deg. Om du forstyrrer så gjør du den du har vikeplikt for usikker på om du har tenkt til å stoppe ved å f.eks kjøre for fort inn mot situasjonen(f.eks et veikryss), bremse hardt(for sent) eller ved å kjøre utydelig. Og det er her vi finner fasiten på spørsmålet øverst i denne artikkelen:

Kommer man i for stor fart og/eller bremser for sent for en trafikant man har vikeplikt for, så har man faktisk brutt vikepliktregelen – selv om man stopper helt opp og ikke hindrer trafikanten.

Dagens oppfordring blir derfor å senke farten i god tid før en vikepliktsituasjon, slik at den du har vikeplikt for tidlig skjønner at du har tenkt til å stoppe! 🙂

 

God helg. Vi ses!

Hilsen Max-Teamet!

 

 

Winter is coming…

Hei folkens! Siden vi alle (nesten alle..) venter på neste sesong av Game Of Thrones, og siden vinteren er like rundt hjørnet, syntes vi et blogginnlegg med denne tittelen var treffende 👍😁

Vi har noen tips til deg for å kjøre trygt i tiden som kommer nå som snøen er like rundt hjørnet og det blir mørkere og mørkere ute. Mange av rådene har du hørt før, men det er alltid like viktig å holde kunnskapene oppdatert.

Råd til deg som kjører om høsten og vinteren:

1. Husk å sjekk vinterdekkene dine i god tid før snøen kommer. Minimumskrav til mønsterdybde på vinterdekk er 3mm, men du bør ikke kjøre med dekk som så vidt dekker minimumskravet.

2. Følg med på værmeldingen og skift dekk i god tid slik at du er forberedt. Det er ditt ansvar som fører å ha riktige dekk på bilen.

3. Husk at bildekk er ferskvare, siden gummien foreldes over tid. Kjører du med gamle dekk (5 år eller eldre) bør du vurdere å skifte de ut – selv om mønsterdybden dekker kravet.

4. Kjør ekstra rolig de første dagene med snø eller is. Det tar litt tid å venne seg til å kjøre på glatt føre etter mange måneder med tørr asfalt. Husk at bremselengden blir vesentlig lengre på snø- og isføre enn ved tørr asfalt.

5. Ved kjøring i mørket bør du bruke fjærnlys mest mulig. Husk at ikke alle fotgjengere bruker refleks og at de er vanskelige å oppdage – selv om du har fullt lys på bilen.

 

Til slutt vil vi oppfordre alle som er ute å går til å bruke refleks. Refleks er en billig forsikring og gjør deg synlig for de som kjører bil 👍😊

Kjør(og gå) vinteren forsiktig i møte! God helg!

 

Lyskryss – ute av drift?

Hei godtfolk!

I dag skal me sjå nærare på vikepliktsreglar i lyskryss. Korleis er eigentleg reglane i eit fungerende lyskryss? Og korleis skal du køyre om lyskrysset er ute av drift?

Vikepliktsreglar i fungerande lyskryss:

Det første som er viktig å skilje mellom er forskjellen på grøn lysande runding og grøn lysande pil i lyskryss.

Den grøne rundingen i lyskrysset seier at du har fri veg rett fram og i utgangspunktet ikkje har vikeplikt for nokon så lenge du køyrer rett fram. Den grøne lysande rundingen seier ikkje noko om kor du kan køyre og du kan difor svinge til høgre eller venstre i krysset så lenge ikkje skilting eller vegoppmerking forbyr dette – men då får du vikeplikt for fotgjengere på vegen du svinger inn på og for trafikk som du får på høgre side ved svinging til venstre(som i eit vanleg vegkryss ved svinging til venstre). Hugs at bilane frå høgre og venstre ikkje kan få grønt lys sidan grøn lysande runding betyr at det er klart for deg rett fram. Det er altså bilene som kjem i mot du kan få vikeplikt for om du skal krysse vegbanen deira.

Den grøne pila (som peker til høgre eller venstre) seier at du har fri veg gjennom krysset den vegen pila pekar. Du skal altså ikkje kunne få vikeplikt for andre bilar eller fotgjengere om du svinger den vegen pila pekar.

PS: Sjølv om du har grønt lys og retten på din side, bør du ALLTID se deg for. Hugs at fotgjengere og biler kan overse det raude lyset.

 

Vikepliktsreglar i lyskryss som er ute av drift:

Er lyskrysset ute av drift vil det blinke oransje eller ha ingen fungerande lys. Om dette er tilfelle så er vikepliktsreglene som i eit heilt vanleg vegkryss. Har du lagt merke til at mange lyskryss har eit vikepliktskilt på toppen av lysmasta? Dette skiltet vil gjelde når lyskrysset er ute av drift. Du får også som i eit vanleg vegkryss vikeplikt for fotgjengere i fotgjengerfelt. Står det ingen vikepliktskilt har du vikeplikt for trafikk frå høgre. Hugs også at om du er på forkøyrsveg og denne forkøyrsvegen fortsetter gjennom lyskrysset vil du ikkje få vikeplikt for andre køyrande. Trikken har du vikeplikt for som vanleg(du har vikeplikt for trikk sjølv om den kjem frå venstre side).

 

Køyr varsamt 🙂

Helsing Max-Teamet!

Kjører du trygt inn og ut av motorveg?

Hei bloggen 🙂

I dag skal vi se nærmere på hvordan en bør kjøre inn og ut av motorveg på en trygg og effektiv måte. Kjører du på en trygg måte når du skal inn eller ut av motorvegen, eller har du forbedringspotensiale? Les videre:

 

Å kunne kjøre riktig inn og ut av motorveg er svært viktig for å få ned antall ulykker, øke flyten i trafikken og for å skape minst mulig kø og irritasjon. Kvaliteten på en motorveg er god og derfor er fartsgrensen ofte 80km/t eller mer. En motorveg har alltid et eget akselerasjonfelt for de som skal kjøre inn på vegen (også kalt innkjøringsfelt eller fartsøkningsfelt), og dette feltet brukes for å komme seg opp i fart før en svinger inn på veien. Og det her her mange gjør feil, både når det gjelder valg av fart og hvordan man utnytter akselerasjonsfeltet på best mulig måte. Husk at trafikken som allerede er på motorvegen kjører i fartsgrensen. Det er derfor viktig at du som skal inn på motorvegen bruker akselerasjonsfeltet til å komme deg opp i samme fart som de som allerede er på veien, slik at du bare kan «gli inn» i lag med de andre bilene. Her slurver mange ved å kjøre for sakte, noe som fører til unødvendige konflikter og dårlig flyt.

Flere slurver også med utnytte lengden av akselerasjonsfeltet. Ikke sving inn på motorvegen for tidlig, men vent til du har passert den hvite veioppmerkingen mot slutten av feltet. Husk at bilene som er på motorvegen trenger tid til å se at du kommer og tilpasse sin kjøring for å kunne samarbeide med deg.

Her komme noen greie huskeregler ved inn- og utkjøring på motorveg:

 

Kjøre inn på motorveg: Bruk gasspedalen og kom deg opp i fart. Er motorvegen markert med skiltet «felt for fartsøkning»(se bildet i toppen av blogginnlegget) er det gjensidig vikeplikt(du har vikeplikt når du skal inn på vegen, men bilene som er på vegen har også vikeplikt for deg. Her må du samarbeide godt!). Tilpass farten slik at du kjører like raskt som de som allerede er inne på motorvegen. Ikke legg deg inn på motorvegen for tidlig – vent til du nærmer deg slutten av akselerasjonsfeltet og så fletter du med de andre bilene. Og til slutt: Sjekk blindsonen! Det kan gjemme seg en bil ved siden av deg!

 

Kjøre ut av motorveg: Sett blinklys på til høyre i god tid (5 sekunder med blinklys er en grei tommelfingerregel) og vent med å senke farten. Ved avkjøring av motorveg har du et eget bremsefelt og det er her du skal utføre nedbremsingen. Om du bremser før du har svingt deg av motorvegen hindrer du bilene bak deg. Sving rolig av motorvegen helt i starten av bremsefeltet og begynn nedbremsing når hele bilen er komt ut av motorvegen.

 

Ha en fin uke – kjør trygt!

Hilsen Max-teamet 🙂