Sjekk bilen din – bruk BLOD!

Det er kanskje ikke det kjekkeste i verden, men en bil trenger en sjekk i blant for å fungere optimalt og for at kjøringen skal være sikker. Vi hos Max Trafikkskole sjekker bilene våre regelmessig. Det er gjort på noen få minutter og man trenger ikke være utdannet mekaniker for å kunne det. Du bruker bare huskeregelen BLOD 🙂

B for bremser. L for lys. O for olje. D for dekk. Her kommer sjekklista:

 

B – BREMSER:

Sjekk at bremsekraftforsterkeren fungerer: Bremsekraftforsterkeren fungerer som en «forsterker» ved at den ganger kraften du trykker på bremsen flere ganger. Alle moderne biler har en slik forsterker og den gjør det enkelt å bremse effektivt uten å måtte trykke hardt på bremsepedalen. Motoren må være av. Trykk deretter bremsen inn flere ganger til bremsepedalen blir helt hard. Hold deretter bremsepedalen inne samtidig som du starter motoren. Bremsen skal da sige innover. Gjør den det – vet du at bremsekraftforsterkeren virker. Lett? Ja. Ok, neste steg:

Sjekk at bremsesystemet ikke har lekkasje: Start bilen og stå i ro på en parkeringsplass. Trykk bremsen hardt inn og hold foten der. Bremsepedalen skal ikke sige innover til gulvet. Siger den innover kan det lekke bremsevæske fra bilen. Siger den ikke innover er alt ok. Ganske lett denne også? Vi synes i alle fall det – og i tillegg er det en effektiv måte å finne ut av om bremsene fungerer som de skal!

L – LYS:

Sjekk at alle lys på bilen fungerer som normalt. Nærlys, fjærnlys, parkeringslys, blinklys, nødlys, kjørelys(røde, bak), bremselys, skiltlys(bak) og til slutt tåkelys. Ta en visuell sjekk ved å gå rundt bilen. Selv om f.eks blinklyset ser ut til å virke når du sitter i førersetet, kan en av lyspærene være defekt.

O – OLJE:

Med oljer tenker vi på alt flytende som er i bilen. Du må sjekke motorolje, kjølevæske, spylevæske og bremsevæske. Åpne panseret på bilen og sjekk at det er nok kjølevæske (vanligvis står det MAX og MIN på beholderen, se at væska er i mellom disse). Dra ut peilepinnen fra motoren når motoren er kald og bilen står flatt, tørk av pinnen og stikk den helt ned igjen – ta den opp igjen og se deretter at oljen er mellom MAX/MIN eller mellom de to strekene. Spylevæsken er ofte vanskelig å sjekke visuelt, men vanligvis vil bilen gi beskjed når du nærmer deg tomt. Bremsevæsken kan også inspiseres ved å se på beholderen i motorrommet, også her skal væska ligge mellom MAX/MIN. For å få oversikt over hvor de ulike beholderen er kan du lese i instruksjonsboka til bilen.

D – DEKK:

Mønsterdybde: Bruk en linjal og stikk den inn i sporene/rillene på dekket. Det skal være minimum 1.6mm spor på sommerdekk og minimum 3.0mm spor på vinterdekk. Med «spor» mener vi dybden på rillene på dekket. Det er viktig at det er nok mønsterdybde(spor) for å få godt veigrep.

Lufttrykk: Det skal være ulik lufttrykk til ulike dimensjoner på dekkene. Du finner informasjon om dimensjonen på dekket ved å lese på utsiden av dekket (det kan stå f.eks 205/60R16). I dørkarmen på førersiden henger den et klistremerke(eller les i instruksjonsboka til bilen). Finn samme dekkdimensjon der og se hvilket lufttrykk det skal være i dekket på bilen din. Riktig dekktrykk er viktig for å få godt veigrep og for å spare drivstoff.

Skader: Visuell sjekk av dekk og felg. Se etter rifter, spiker, stein osv i dekket. Se etter skader på felg, f.eks et hakk/rift der det mangler metall.

 

Når du har brukt huskeregelen BLOD et par ganger, tar det vanligvis ca 5 minutter å gjennomføre en sjekk av bilen.

Lykke til 🙂

Reklamer

Hva gjør du om uhellet er ute?

Sola skinner og du er ute på kjøretur. På en vei med 70-fartsgrense ser du plutselig to biler som krasjer framfor deg. Det ser alvorlig ut. Hva skal du gjøre? Hva gjør du først og sist? Når ringer du 113? Hvem skal du hjelpe først?

Først og fremst må vi se på hva regler som gjelder. I følge Vegtrafikkloven er du nødt til å stanse og hjelpe til ved en ulykke:

§ 12. Plikter ved trafikkuhell.

Enhver som med eller uten skyld er innblandet i trafikkuhell, skal straks stanse og hjelpe personer og dyr som er kommet til skade, og for øvrig delta i de tiltak som uhellet gir grunn til. Denne plikt har, om det er nødvendig, også andre som er i nærheten eller som kommer til stede.

Det første du må gjøre er å sikre skadestedet. Du må ikke stoppe bilen og løpe fram til ulykken før du har forsikret deg om at bilene som kommer kjørende bak deg vet om ulykken. Så dette gjør du først:

  • Nødlys på egen bil og stopp slik at du er synlig for andre trafikanter
  • Ta på refleksvest inni bilen før du åpner bildøra
  • Sett opp varseltrekant (helst minimum 150m bak bilen, men i boligområde kan det være nok med 50-100m om sikten er god)

Videre må du finne ut av hva som har skjedd og varsle 113 om det er en ulykke med skadde personer:

  • Skaffe oversikt og ringe 113 (Du kan også ringe 112 eller 110). Svar på spørsmålene han/hun du snakker med stiller deg. Det viktigste er å fortelle hvor du er og hva som har skjedd.
  • Skru av tenning og ta ut nøkkel av bilen(e) som er involvert i ulykken (Dette for å slå av strømmen for å hindre brann, og for å hindre en eventuelt person i sjokk å starte bilen og prøve å flykte)
  • Behandle de skadde (Det viktigste er å forsikre seg om at alle puster. Ingen personer må henge fremover i bilen, løft hode og stabilisere nakke og sjekk etter pust. Stopp evt. blødninger med bandasje. Prioriter personer som ikke snakker/lager lyd – en person som klarer å skrike og snakke er mest sannsynlig i bedre form enn de som er helt stille)
  • Hold kontakt med 113 hele tiden – de vil hjelpe deg og fortelle deg hva du skal gjøre.
  • Behandle de skadde helt til redningsmannskap kommer til

 

God helg, og kjør forsiktig! 🙂

2018 – hvordan vil året bli?

Vi hos Max Trafikkskole er veldig takknemlig for at så mange valgte oss som trafikkskole i 2017! Vi har hatt mange elever i år, både på bil, moped, motorsykkel og tilhenger – og dere er alle fantastiske! Vi hos Max Trafikkskole synes det er så gøy å se utviklingen hos en elev, i fra å lære å gire til å kunne kjøre helt selvstendig gjennom Bergen sentrum og løse trafikale situasjoner helt på egenhånd! Vi jobber hele tiden med å bli bedre i vår jobb – nemlig å skape trygge sjåfører på Norske veier!

Det er bare noen uker til 2017 er historie, og vi ser fram til 2018. Vi har mange planer på lur og håper å se DEG som elev hos oss! Vi lover å gjøre alt for at du skal ha det gøy, lære raskt, bli en dyktig sjåfør og komme i mål med sertifikatet!

Skulle du lure på noe så finner du oss på http://www.maxtrafikk.no.

Vi gjør veien tryggere (i lag med deg!!!)

Hilsen Max Trafikkskole! 🙂

Miljøvennlig kjøring – hvordan og hvorfor!

God kveld i stua! 🙂

Økonomisk og miljøvennlig kjøring har de siste årene blitt et «hot» tema, og med god grunn! Planeten vår og alle som bor på den har ikke godt av all forurensningen, og biltrafikken står for en stor del av utslippene. Vi må finne nye måter å forflytte oss på ved hjelp av ny teknologi og smarte løsninger. Bilparken i Norge består av mye bensin/diesel-biler, men andelen el-biler øker også! Hvordan kan vi forurense minst mulig med en bensin/diesel-bil og spare tusenlapper på drivstoff? Her kommer smørbrødlisten fra oss hos Max Trafikkskole:

  1. Ikke stå på tomgang for lenge. Skru av motoren på bilen om du skal stå i ro en stund (denne har du hørt hundre ganger før..)
  2. Velg høyest mulig gir. Ikke kjør på så høyt turtall, men prøv å følg med på tur-telleren og gir-indikatoren til bilen. Kan du bruke 5 gir i stedet for 4 gir på motorveien?
  3. Brems og gass minst mulig. Om du ser en fotgjenger du må stoppe for eller et lyskryss som blir rødt, så prøv å slipp bremsen tidlig og «rull fremover», slik at du kanskje klarer å unngå å stoppe. Ved å stoppe og starte bilen ofte bruker man ekstra drivstoff og forurenser mer.
  4. Ha riktig lufttrykk i dekkene. Her slurves det mye. Riktig lufttrykk har stor betydning for hvor mye drivstoff du bruker og deretter hvor mye du forurenser.
  5. Kan du ta toget/buss i stedet for å kjøre bil? Eller kan du sitte på med en kompis til jobb?

 

Kjør økonomisk og miljøvennlig! 🙂

God helg – Hilsen Max-teamet!

Det er snart jul – pass på!

Det er snø og is på veiene, det er mørkt og det er mye aktivitet på veiene – det nærmer seg jul! Har julepanikken slått inn hos deg? Vel, kanskje ikke, men i følge forsikringsselskapene er førjulstiden høysesong for bulking og andre skader på bilen. Og grunnen er ganske enkel: Det er mye aktivitet på parkeringsplassene utenfor butikker og kjøpesentrer, og mange stresser. Kjenner noen seg igjen? 😉

Max-Nissen har 5 gode tips for å unngå å bulke bilen nå før jul:

  1. Unngå alltid å rygge deg ut når du skal hjem fra butikken eller kjøpesenteret! Parker slik at du kan kjøre ut igjen av parkeringslommen. Da får du bedre oversikt!
  2. Sett fra deg posene før du åpner bildørene. Da unngår du å smelle døren inn i bilen ved siden av deg!
  3. Kjør/rygg saktere enn vanlig. Det er ekstra mye folk i nærheten av kjøpesentrene nå før jul – og i tillegg er det mørkt!
  4. Om du skal på familiebesøk i julen, så ta tiden til hjelp! Planlegg reisen din og kjør noen minutter før, slik at du slipper å stresse.
  5. Pakk riktig i bilen! Det er viktig med godt utsyn fra førersetet, så unngå å pakke slik at sikten blir redusert bakover eller til sidene (og selvsagt framover)

Vi ønsker alle en fin førjulstid 🙂

Hilsen Max’erne!

 

 

Mørket er her – hva er riktig lysbruk?

Hei folkens 🙂

Det er mørkt om morgenen og det er mørkt tidlig om kvelden. Hvordan skal man bruke lysene på bilen for å kjøre tryggest mulig? Her har vi laget en liten guide:

 

Kjøring når det er lyst:

Når det er lyst ute er det bare krav til kjørelys foran. Du må ha skrudd på enten nærlys eller det som kalles for «day time runnings lights», eller eventuelt parkeringslys i kombinasjon med tåkelys(kurvelys) foran. Det er ikke lovlig å kjøre med nærlys i kombinasjon med tåkelys(kurvelys). Selv om det ikke er krav til kjørelys(røde lys som er på bak på bilen) bak når det er lyst må man spørre seg selv om hva risikoen kan være ved å ikke ha disse påskrudd. Kan bilene bak se deg dårligere? Om du velger å kjøre uten kjørelys bak så skal bilen ha sensorer som skrur disse på om du f.eks kjører inn i en tunnel. Disse sensorene fungerer ikke alltid optimalt, og det er ditt ansvar å passe på at kjørelys bak er påskrudd når det er behov for det.

Kjøring når det er mørkt:

I mørket er det krav til både kjørelys foran og bak. Nærlys skal være skrudd på foran(minimum) og kjørelys skal være på bak(røde lys). Det er ikke lov å kjøre med parkeringslys i kombinasjon med tåkelys i mørket, rett og slett fordi lysmengden blir for liten og man får dårlig siktstrekning. Nærlys og tåkelys(kurvelys) er heller ikke lovlig i mørket, fordi lysmengden blir for stor og det er fare for å blende andre bilførere. Og så kommer vi til det kanskje viktigste lyset, nemlig fjernlys. Bruk fjernlyset mest mulig i mørket, selv om gaten er lyst opp med gatelys! Fjernlyset skal lyse ca 100m, mens nærelys lyser bare ca 40m. Husk å skru av fjernlysene om det kommer bil i mot eller om du har bil som kjører foran deg i samme retning. Behold fjernlysene på til dine fjernlys møter bilen som kommer i mot sine fjernlys.

Parkering og stans:

Om du skal stoppe bilen på en parkeringsplass, busstopp eller ved siden av veien, skal parkeringslys brukes. Ikke stå parkert med nærlys eller fjernlys på! Står du parkert med nærlys/fjernlys påskrudd tror bilføreren som kommer kjørende at du er i bevegelse. Det blir da vanskelig for de andre trafikantene å vurdere situasjonen, og ikke minst vanskelig å se om det er noen som er ute å går i nærheten av den parkerte bilen. Om du skrur på parkeringslys når du skal stoppe bilen, kan bilførerne beholde fjernlyset på – og dermed vil han/hun kunne se om det er mennesker rundt bilen som står parkert!

 

Og til slutt: Alle lys på bilen din må fungere. Det er ikke lovlig å f.eks ha bare 1 fungerende nærlys!

 

Nå håper vi du er blitt litt mer bevisst på riktig lysbruk i mørket. Å bruke lyset rett kan virke som en bagatell, men dessverre skjer det mange ulykker hvert år pga feil lysbruk. Ha en fin dag videre!

Hilsen Max-Teamet 🙂

Hvordan kommunisere i trafikken

Hei folkens!

I dag skal vi se nærmere på hvordan vi kan få til god samhandling, flyt og kommunikasjon i trafikken. Å gjøre seg forstått og forstå de andre trafikantene sine handlinger før handlingene oppstår er svært viktig for å oppnå trygg kjøring. La oss først se på hva «kommunikasjon» blir definert som, i følge Wikipedia:

«Kommunikasjon (fra latin: communicare, «gjøre felles») har betydninger som «å melde, meddele, underrette om, stå i forbindelse med» og er en betegnelse på overføring eller utveksling av informasjon eller kunnskap mellom ulike mennesker og dyr

…men hvordan skal vi få til dette i trafikken, uten at vi kan snakke med de andre som kjører? Det første man tenker på er selvsagt blinklys – og dette er en veldig god begynnelse! Blinklys er selvsagt alfa & omega! Men vi har flere måter å kommunisere på, og her komme en liste over de viktigste metodene for å gjøre seg forstått i trafikken:

  1. Plassering: Å gjøre seg forstått i trafikken handler om mer enn bare blinklys. Plassering er viktig, og hovedregelen er at du skal plassere/legge bilen tydelig til høyre i eget kjørefelt om du skal til høyre, eller til venstre i eget kjørefelt om du skal til venstre. Ved at du plasserer kjøretøyet ditt korrekt viser du tydelig til alle rundt deg hvor du skal – og i tillegg vil de kjørende bak deg få bedre sikt fremover, slik at de kan planlegge kjøringen sin!
  2. Fartstilpasning: Om man begynner å bremse bare noen få meter før du skal svinge eller før du har tenkt til å stoppe for en fotgjenger, kommuniserer du dårlig både til de bak og foran deg. De bak deg kan få problem med å skjønne hva du skal, og i verste fall rekker de ikke å reagere. Om du f.eks skal stoppe for en fotgjenger som skal til å krysse et fotgjengerfelt, er det viktig å vise denne fotgjengeren at du har tenkt til å stoppe. Dette gjør du ved å begynne bremsingen i god tid og i god avstand til fotgjengerfeltet, slik at fotgjengeren føler seg trygg (og slik at de som kjører bak deg skjønner at du har tenkt til å stoppe). Husk at når du begynner å trykke rolig på bremsepedalen vil bremselysene lyse opp bak bilen din – og slik gir du signal om at de også må begynne å redusere farten.
  3. Blinklys: Trenger vi å si så mye mer? 🙂 Ta på blinklys i god tid før du skal svinge eller endre retning på bilen din. En god huskeregel er at blinklyset skal tas på ca 5 sekunder før du begynner å svinge!
  4. Andre lys: Du kan bruke fjernlyset til å signalisere til andre trafikanter. Du kan varsle om en fare, eller gi et lite blink for å si «værsågod, du kan få kjøre først!» i f.eks en saktegående kø der en bil vil ut fra en parkeringsplass og inn på din vei. Husk at i mange situasjoner er det nok å senke farten, så vil føreren i den andre bilen raskt forstå at du ønsker å slippe han/hun inn. Nødsignalet/nødblink kan også brukes for å kommunisere, men bare i situasjoner som absolutt krever det. Eksempler på dette kan være motorstopp eller ved en ulykke.
  5. Blikkontakt: Å søke blikkontakt med en annen fører kan bidra til god kommunikasjon, fordi da vet du at du har blitt sett. Et eksempel på dette kan være når du nærmer deg et veikryss og det kommer en bil som har vikeplikt for deg. Ser du at han/hun har øynene mot deg, vet du at du mest sannsynlig er blitt sett.
  6. Kroppsspråk: Kan det fungere å vinke på en annen bil for å fortelle at han/hun kan kjøre først? Vel, ja.. men vær veldig forsiktig! Om du vinker på en annen bil (eller fotgjenger) gir du klarsignal til denne føreren/fotgjengeren. Du sier «bare kjør» eller «gå over fotgjengerfeltet». Husk at en bilfører eller en fotgjenger kan ta dette «som god fisk», og stole helt og fullt på deg og deretter begynne å kjøre eller å gå uten å se seg godt nok for. Husk at det kan komme en annen bil kjørende i fra motsatt retning. Vi anbefaler at du prøver å unngå å vinke – la heller bilføreren/fotgjengeren bestemme selv når man vil kjøre eller gå, og bruk de andre kommunikasjonsmetodene over!

 

Vi ønsker alle våre lesere en fin uke – kjør forsiktig! 🙂

Hilsen Max-teamet!

 

Bilførere og syklende – en miniguide!

Hei 🙂

I dag skal vi ta opp et tema som du har hørt om mange, mange – maaaange ganger før! Nemlig bilførere og syklister, hand i hand på samme vei. Det skjer dessverre mange ulykker hvert år der bilførere og syklister kolliderer. Noen ganger går det bra med begge parter, andre ganger kan det går riktig ille – spesielt med syklisten. Så hva kan vi gjøre for å unngå disse ulykkene? Her har vi laget en liste:

 

  1. Husk på at syklister har like stor rett til å bruke veien som bilister. Selv om syklistene ikke klarer å holde samme fart som bilistene, er det viktig å vise hensyn og ikke irritere seg. I de fleste tilfeller vil syklisten svinge til siden eller så kan du kjøre forbi så lenge sikten og forholdene tillater det.
  2. Om du skal kjøre forbi en syklist må du huske å holde god avstand. Syklisten kan vingle eller i verste fall velte. En grei tommelfingerregel er å holde så god avstand at syklisten ikke treffer bilen din om han/hun velter.
  3. Om du som bilfører skal svinge til høyre eller venstre i et veikryss må du alltid sjekke utvendig speil og blindsone før du svinger – husk at en syklist kan ligge ved siden av deg eller komme syklende bak deg! Det blir også mer og mer vanlig med egne sykkelfelt i og nær byer. Ved kryssing av sykkelfelt er det bilføreren som har vikeplikt.
  4. Syklister skal følge trafikkreglene på samme måte som bilister. MEN: Ikke ta det som en selvfølge at en syklist kan alle trafikkreglene. Hvorfor ikke? Jo, fordi det ikke er aldersgrense eller påkrevd opplæring på trøsykler – noe som vil si at personer i alle aldrer med ulik kunnskap om trafikkregler kan sykle i trafikken. Ikke vær for sikker på at syklisten stopper for deg, selv om han/hun har vikeplikt, eller om han/hun har rødt lys!

 

Dagens oppfordring blir derfor å vise hensyn, være tålmodig og passe på syklistene! Mange syklister er veldig flinke i trafikken, men husk på at de har minimalt med beskyttelse bortsett fra hjelm og klær (bruker alle hjelm, forresten?). En bil veier gjerne mellom 1000 – 3000kg. Hva veier en syklist?

 

God helg og kjør/sykle forsiktig!

Helsing Max-teamet 🙂

 

Vikeplikt! Hva betyr det egentlig…

Endelig helg folkens! 🙂 I den forbindelse tenkte vi det var greit med litt hjernetrim! Så i dag kjører vi rett på med et vikeplikt-spørsmål til våre blogg-lesere:

«Du kjører en bil innover en vei og kommer til et veikryss der du har vikeplikt for kryssende trafikk. Det kommer èn bil kjørende og denne stopper du for. Har du da overholdt vikeplikten?»

Ja? Nei…? Tja…

De aller fleste som får dette spørsmålet svarer umiddelbart: «ja, selvsagt!?». Men fasiten er: Ikke nødvendigvis…

I dag skal vi se nærmere på betydningen av vikeplikt og hvordan man skal forholde seg til dette i trafikken. Grunnen til at jeg skriver om dette er at jeg daglig ser vikepliktbrudd der den som har vikeplikt stopper helt opp og slipper frem den det vikes for. Men hvordan er det egentlig mulig? For å finne ut av det må vi se nærmere på trafikkreglenes §7(Vikeplikt):

«Trafikant som det skal vikes for, må ikke hindres eller forstyrres. Den som har vikeplikt, skal tydelig vise dette ved i god tid å sette ned farten eller stanse»

Om vi ser nærmere på paragrafen over så står det «hindre» og «forstyrre». Hva er forskjellen? Om du hindrer en trafikant så blokkerer du (kjører foran) kjøretøyet slik at det blir vanskelig eller umulig for kjøretøyet å kjøre videre, og slik at den det skal vikes for må stoppe for deg. Om du forstyrrer så gjør du den du har vikeplikt for usikker på om du har tenkt til å stoppe ved å f.eks kjøre for fort inn mot situasjonen(f.eks et veikryss), bremse hardt(for sent) eller ved å kjøre utydelig. Og det er her vi finner fasiten på spørsmålet øverst i denne artikkelen:

Kommer man i for stor fart og/eller bremser for sent for en trafikant man har vikeplikt for, så har man faktisk brutt vikepliktregelen – selv om man stopper helt opp og ikke hindrer trafikanten.

Dagens oppfordring blir derfor å senke farten i god tid før en vikepliktsituasjon, slik at den du har vikeplikt for tidlig skjønner at du har tenkt til å stoppe! 🙂

 

God helg. Vi ses!

Hilsen Max-Teamet!

 

 

Winter is coming…

Hei folkens! Siden vi alle (nesten alle..) venter på neste sesong av Game Of Thrones, og siden vinteren er like rundt hjørnet, syntes vi et blogginnlegg med denne tittelen var treffende 👍😁

Vi har noen tips til deg for å kjøre trygt i tiden som kommer nå som snøen er like rundt hjørnet og det blir mørkere og mørkere ute. Mange av rådene har du hørt før, men det er alltid like viktig å holde kunnskapene oppdatert.

Råd til deg som kjører om høsten og vinteren:

1. Husk å sjekk vinterdekkene dine i god tid før snøen kommer. Minimumskrav til mønsterdybde på vinterdekk er 3mm, men du bør ikke kjøre med dekk som så vidt dekker minimumskravet.

2. Følg med på værmeldingen og skift dekk i god tid slik at du er forberedt. Det er ditt ansvar som fører å ha riktige dekk på bilen.

3. Husk at bildekk er ferskvare, siden gummien foreldes over tid. Kjører du med gamle dekk (5 år eller eldre) bør du vurdere å skifte de ut – selv om mønsterdybden dekker kravet.

4. Kjør ekstra rolig de første dagene med snø eller is. Det tar litt tid å venne seg til å kjøre på glatt føre etter mange måneder med tørr asfalt. Husk at bremselengden blir vesentlig lengre på snø- og isføre enn ved tørr asfalt.

5. Ved kjøring i mørket bør du bruke fjærnlys mest mulig. Husk at ikke alle fotgjengere bruker refleks og at de er vanskelige å oppdage – selv om du har fullt lys på bilen.

 

Til slutt vil vi oppfordre alle som er ute å går til å bruke refleks. Refleks er en billig forsikring og gjør deg synlig for de som kjører bil 👍😊

Kjør(og gå) vinteren forsiktig i møte! God helg!